Réseau ENX : arrêt du service d’accès par Orange
18 septembre 2024
18 septembre 2024
Dans un monde de plus en plus connecté, l’industrie automobile dépend fortement des systèmes de communication sécurisés et fiables pour échanger des informations critiques entre les partenaires. Le réseau ENX est l’une de ces solutions, utilisé par de nombreux acteurs majeurs de l’industrie. Cependant, l’arrêt planifié du service ENX par Orange a des impacts importants dans les activités d’échanges électroniques EDI et EDTI.
L’industrie automobile a créé, en l’an 2000, une association nommée ENX afin d’avoir un réseau de communication sécurisé dédié au secteur. Plusieurs constructeurs, équipementiers et organisations comme GALIA et VDA sont membres d’ENX. L’association a aussi créé un standard nommé TISAX, reconnu comme référence dans l’évaluation de la sécurité de l’information.
Le réseau a été mis en place pour répondre aux besoins croissants de collaboration et d’échange de données sécurisées entre les différents acteurs de la chaîne de valeur automobile : constructeurs, équipementiers, entrepôts…
Les données échangées via le réseau sont principalement liées à la conception, la production, la logistique et la facturation. Le réseau est géré par l’association ENX. Le réseau ENX est utilisé dans le monde entier par plus de 1 000 sociétés. L’association s’assure de l’enregistrement des nouveaux utilisateurs et permet de sélectionner un offreur de services pour le réseau ENX. Actuellement Orange, Opentext, Ewe Tel, GTT et Deutsche Telekom offrent des accès au réseau.
Le réseau ENX joue un rôle crucial dans la digitalisation de l’industrie automobile sur les sujets suivants :
1 – Sécurité des échanges de données sensibles : L’ENX garantit la confidentialité et l’intégrité des informations échangées, notamment les données de conception, les spécifications techniques et les informations commerciales.
2 – Interconnectivité : Assurer une connectivité transparente entre les partenaires de l’industrie automobile, facilitant la collaboration et l’intégration des systèmes d’information.
3 – Fiabilité : Offrir une infrastructure robuste et fiable capable de gérer des volumes élevés de données sans interruption.
4 – Conformité : Maintenir des standards élevés de conformité aux réglementations européennes et internationales concernant la protection des données et la cybersécurité.
Malgré son importance, le réseau ENX fait face à un défi important qui est l’arrêt, par Orange Service Business, du service. Orange assure l’accès au réseau ENX depuis de nombreuses années. Un grand nombre d’utilisateurs sont concernés par cet arrêt dont Renault, Stellantis et leurs équipementiers. Les raisons données par Orange sont que l’activité ENX n’est pas assez rentable.
L’arrêt est prévu pour le 31 décembre 2024 mais une dérogation peut être demandée à Orange pour repousser à fin 2025.
Les utilisateurs doivent trouver une solution alternative au plus vite car l’impact peut être très important : Migration technique, déploiement, investissement…
Les utilisateurs ont plusieurs solutions à leur portée. L’utilisation du réseaux ENX par un autre opérateur ou la migration vers une autre solution de télécommunication.
L’association ENX assure la pérennité du réseau grâce aux offreurs de services concurrents comme Opentext, Ewe Tel, GTT et Deutsche Telekom. Le réseau se développe en Asie, offrant aux prestataires des leviers de croissance économique. Cela constitue l’une des solutions envisageables.
La seconde solution est d’utiliser un autre moyen de télécommunication. Il en existe quelques-uns comme le protocole OFTP2. L’OFTP2 a été conçu par l’organisation Odette. Cette solution permet d’utiliser le réseau internet et l’utilisation d’un protocole sécurisé.
L’AS2 est aussi un autre moyen basé sur le même concept mais s’adresse à d’autres secteurs d’activité comme la grande distribution.
Les réseaux basés sur des échanges X400 sont également possibles mais nécessitent des redevances financières récurrentes. Des offreurs de services EDI permettent également d’utiliser leurs services.
Le groupe Stellantis propose aux fournisseurs d’utiliser pour leurs échanges EDTI le portail du groupe. Les flux EDI sont gérés par un opérateur différent.
Le groupe Renault utilise depuis très longtemps le réseau ENX. La migration touche ses flux EDI et EDTI. Pour les flux EDI, Renault a décidé de migrer sur le protocole OFTP2. Un déploiement de la migration est planifié par Renault. L’ensemble des fournisseurs devront utiliser ce protocole. Les fournisseurs pourront soit utiliser leur solution OFTP2 actuelle, soit acquérir le logiciel OFTP2, soit prendre un prestataire comme Tenor pour assurer les télécommunications EDI.
Face à l’évolution de l’ENX, de nombreuses entreprises se demandent comment assurer la continuité de leurs échanges de données. Tenor, acteur majeur de l’EDI dans le secteur automobile, propose une solution complète pour accompagner ses clients dans cette transition.
En choisissant Tenor, les entreprises de l’industrie automobile peuvent facilement migrer et se préparer pour l’avenir en adoptant des technologies modernes et efficaces. Grâce à son expertise et à ses solutions avancées, Tenor est un partenaire de confiance pour toute entreprise cherchant à optimiser sa communication et à sécuriser ses échanges de données.